Cảnh báo vụ rơi máy bay, bài học từ Lion Air

Vụ rơi máy bay làm 189 người thiệt mạng có lỗi của máy. Các thông số đầu vào của máy đo (sensors) làm cho mũi máy bay chúc xuống. Trong vòng 13 phút, phi công cố gắng chỉnh mũi máy bay lên lên nhưng máy lại đè xuống 20 lần. Hình dung phi công phải vật lộn với cái máy. Máy vừa làm tự động, vừa nhanh, vừa khoẻ. Tưởng tượng phi công tuyệt vọng ra sao.

Rơi máy bay có rất nhiều nguyên nhân. Ví dụ trong chuyến bay đó thì quy trình kiểm tra chuyến bay ngay trước và chuyến bay cuối cùng có vấn đề, thay bộ phận cũng có vấn đề. NHƯNG đây là một ví dụ mà hệ thống Maneuvering Characteristics Augmentation System MCAS chiếm tỷ trọng rất cao trong các nguyên nhân.

Hiện Boeing tuyên bố rằng: ủa mấy chương trình đào tạo phi công có bao gồm luôn phần này, đâu có gì mới đâu mà mấy người chửi tui?

Dù gì, máy bay vẫn là phương tiện rất an toàn. Đối với người đi máy bay thì cẩn trọng hơn mức cần thiết thì nên làm như sau:

1. Hệ thống MCAS lỗi là trên Boeing 737 MAX 8. Kiểm tra xem máy bay của chuyến định book có phải Boeing 737 MAX không.

2. Kiểm tra xem hãng hàng không định book có sử dụng Boeing 737 MAX không.
Có gần 5000 công ty đã mua Boeing 737 MAX. Danh sách có nhiều cái tên quen.

3. Cẩn trọng với các hãng hàng không có nhiều than phiền về trả lương thấp hơn đối thủ.
Phi công Lion Air đã để ý nhiều chi tiết bất thường về máy bay nhưng không hành động mà cứ bay. Lý do là chủ quan rồi chứ không khách quan nữa.

Nếu phi công và nhân viên kỹ thuật bất mãn với hãng thì có nguy cơ họ mệt / nản bỏ qua các yêu cầu an toàn.

Giá cổ phiếu Boeing đang chúc xuống theo.

Cháu không phải dân chuyên ngành đâu. Là hành khách thì cẩn thận với tính mạng mình thôi ạ.

xem thêm các bài viết tương tự tại https://zphimsex.com/